Bordeaux 'Hafen im Jahre 1758. Bildnachweis: Messi Vernet / Louvre / Wikipedia
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Jane Anson arbeitet nach dem Sturm auf die Bastille zurück und taucht vor der Französischen Revolution von 1789 in die Welt des Bordeaux-Weins ein.
Die handschriftliche Banknote, die Messieurs Schroeder und Schyler von einem Herrn Sartorius in Paris in wunderschöner, klarer Schrift ausgestellt wurde, hat eine Summe von 4.000 Livres. Es ist vom 14. Juli 1789 datiert.
Es ist irgendwie nicht überraschend zu sehen, dass Herr Sartorius trotz der revolutionären Kräfte, die die Bastille nur wenige Straßen entfernt stürmten, immer noch daran dachte, die Zahlung für seinen Wein an einen Bordeaux-Négociant zu bringen.
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Aber es ist immer noch schwer, keinen Nervenkitzel zu verspüren, wenn ich damit in meinen Händen sitze, einem von Hunderten seltener Schuldscheine aus dem 18. Jahrhundert, die in den Archiven von Schroeder und Schyler Négociant Firm aufbewahrt werden.
In der Tat klingen Archive ein wenig großartig. Viele davon werden in nummerierten Kisten (und wenn ich nummeriert sage, meine ich mit Jahr - also 1739, das erste Betriebsjahr der Firma, steht neben 1740 und so weiter) in Yann Schylers Büro, der achten Generation der Familie, aufbewahrt Führen Sie das Handelsgeschäft.
In den Kisten sind Bündel von Briefen und Manuskripten in ihrer Schnur aus dem 18. Jahrhundert gebunden. Einige wurden nie geöffnet, andere sorgfältig entfaltet und gelesen, wobei einige ausgewählte Gegenstände unter Glas aufbewahrt wurden. Es ist klar, dass sie von Anfang an mit dieser Sorgfalt behandelt wurden - jeder Brief das Datum, an dem er geschrieben wurde, das Datum des Eingangs und das Datum, an dem er beantwortet wurde, sorgfältig auf dem Umschlag vermerkt.
Auch dies erzählt eine Geschichte, da die ersten Briefe bis zu zwei Monate brauchten, um mit dem Boot von ihrem Ursprung nach Bordeaux zu gelangen (oft Hamburg oder Lübeck, von wo aus die Gründer Jean-Henri Schÿler und Jacques Schröder 1738 ankamen), während sich die Dinge beschleunigten beträchtlich bis zum Ende des 19. Jahrhunderts bis zu einer Woche oder weniger.
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Mehrere tausend weitere Dokumente, von Korrespondenz über Bestellformulare bis hin zu Verträgen mit Schlössern, die 10-jährige Masseneinkäufe von Ernten sichern, werden im Stadtarchiv von Bordeaux aufbewahrt. Diese riesigen Repositories sind gerade in ein neues Gebäude umgezogen, das von den Architekten Robbrecht & Daem entworfen wurde (dieselben Architekten haben bereits 2011 das neue Weingut Le Pin entworfen).
Das im März 2016 eröffnete Gebäude ist das Ergebnis des Umbaus ehemaliger Eisenbahnlagerhäuser, in denen einst Güter zwischen dem Fluss und den Eisenbahnen gelagert wurden, die ab Mitte des 19. Jahrhunderts langsam die Handelsbewegung übernahmen.
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Bordeaux 'Macht
Schyler hat viele der wertvollsten Beispiele bei sich behalten und bietet einen faszinierenden Einblick in die Handelsjahre, als Bordeaux vom 18. Jahrhundert bis zur Französischen Revolution und den Napoleonischen Kriegen auf dem Höhepunkt seiner Kolonialmacht stand.
Schroeder & Schyler war einer der ersten ausländischen Kaufleute, die Büros in der Stadt eröffneten, und ist der einzige, der in Privatbesitz und in Händen seiner Gründerfamilie bleibt.
Heute sind ihre Büros von ihrem ursprünglichen Standort an den Chartrons-Kais in die breite, von Bäumen gesäumte Straße Cour du Médoc umgezogen, die immer noch nur wenige Gehminuten vom Fluss entfernt ist, aber nicht mehr vom Immobilienboom, der den Kai erfasst hat. Ich bin hier, um eine bestimmte Sammlung von 450 Briefen zu sehen, die den Zeitraum von 1739 bis 1874 abdecken und bei meiner Rückkehr nach Hause die kleinste Rolle gespielt haben. Kaum einen Kredit wert - ich habe einfach eine Nachricht von Axel Borg, dem Bibliothekar an der UC Davis in Kalifornien, weitergeleitet, dass ihm eine Sammlung von Bordeaux-Handelsbriefen angeboten worden war, die er jedoch aus Geldmangel ablehnen musste. Die Sammlung kam über einen seltenen Londoner Buchhändler, der für 17.500 US-Dollar angeboten wurde, und wurde als Manuskriptbriefe beschrieben, fast alle aus einem gefalteten Blatt, adressiert und mit Wachssiegeln sowie einer Reihe von gedruckten Blättern, Faksimiles, Preislisten und Serienbriefen , Auktionsbelege und Postkarten, einige mit Randrissen, wurden geöffnet, aber größtenteils in sehr gutem Zustand. '
Bordeaux Seehandel in vollem Gange im Jahr 1871. Bildnachweis: Edouard Manet / Yorck Project / Wikipedia
Ich leitete die Beschreibung an Yann Schyler weiter und fragte mich, ob er von ihrer Existenz wusste, und es stellte sich heraus, dass sie einige Zeit um den Ersten Weltkrieg, höchstwahrscheinlich 1910, aus Bordeaux gestohlen worden waren. Der Buchhändler in London (Edmund Brumfitt, der es getan hatte) kaufte sie erst kürzlich und erzählte mir, dass sie seit einem halben Jahrhundert auf Auktionen im Umlauf waren.) war nur zu glücklich, sie an ihren ursprünglichen Besitzer zurückzugeben und reiste dazu nach Bordeaux.
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'Ich habe nicht direkt für ihre Rückkehr bezahlt', sagt Schyler und zeigt das Verständnis des Handels, das seine Vorfahren in ihn hineingezogen haben, 'aber er hat mehrere Fälle von gutem Wein bekommen'.
So viel Wein er auch austauschen musste, es hat sich gelohnt. Dies sind Briefe, die ein Licht auf eine Periode der Bordeaux-Geschichte werfen, die das, was die Stadt werden würde, entscheidend geprägt hat. Zu den interessantesten zählen Listen, die von Lieferanten kolonialer Waren verschickt wurden, die zwischen Bordeaux, Saint-Domingue und einer Vielzahl anderer Städte über den dreieckigen Handel verlaufen wären. Schroeder und Schyler waren ein Zahnrad eines riesigen Netzwerks von Händlern, die mit Weinfässern beladene Schiffe aus Bordeaux nach Hamburg und in andere hanseatische und skandinavische Städte schickten. Dieselben Schiffe würden dann die baltische Transporteiche verlassen, die für die Herstellung von Fässern bestimmt ist, und nach Amerika und Westindien fahren, bevor sie nach Europa zurückkehren. Gelegentlich (wie in einem Brief vom 3. September 1745 beschrieben) befanden sich auch zahlende Passagiere an Bord - ebenso wie nicht zahlende Sklaven auf dem Rückweg, obwohl dies in den Briefen hier nicht behandelt wird.
Kaufleute waren eher Lebensmittelhändler als Weinverkäufer
Eine Vorstellung von den Entfernungen, die diese Schiffe zurücklegten, geht aus einem Inventar von 1743 hervor, in dem Kakao, Baumwolle, Ingwer, Zimt, Safran, Tabak und Kapern, aber auch schwedisches Eisen, deutscher Stahl und niederländischer Käse aufgeführt sind (es gibt nicht nur die Herkunft an aber die rote Schale) und Navarra Olivenöl.
Zu dieser Zeit waren die Kaufleute den Lebensmittelhändlern näher als die Weinverkäufer - ein Brief von Trondheim an der Westküste Dänemarks aus dem Jahr 1771 bestellte ein halbes Barrel Pontac, zwei Barrel „besten Margaux“, 12 Flaschen Burgund, ein halbes Barrel Cahors sowie ein Glas Sardellen, 24 Gläser bestes Olivenöl, 2 Dutzend parfümiertes Wasser und eine Packung Kaffeebohnen.
Die Buchstaben zeigen auch, wie anpassungsfähig Ihr durchschnittlicher Bordeaux-Händler war. Während des englisch-französischen Krieges von 1778 bis 1783 werden Schröder und Schyler Bootsbesitzer, Verlader und Söldner, um die fortgesetzte Handelsfähigkeit sicherzustellen. Es gibt einen erstaunlich detaillierten Vertrag (nicht unter den zurückgegebenen Briefen, sondern in den Originalverpackungen), in dem die Kaufleute zusammen mit neun Partnern den Bau einer Fregatte namens L'Eulalie in Auftrag geben, die vom Hafen von Bayonne nach Saint Domingue in 1779. Der erwartete Inhalt ist auf sechs eng geschriebenen Seiten aufgeführt und enthält 20 Kanonen, 96 Gewehre, 36 Pistolen und Dutzende anderer Waffen. Der Vertrag sieht ausdrücklich vor, dass die Besatzung (von 105 Mann) die Lizenz zur Verwendung der Waffen erhalten hat, wenn sie beschossen wird.
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Es gibt wahrscheinlich insgesamt 1.000 Dokumente in der wiedervereinigten Sammlung, ein Bruchteil dessen, was im Stadtarchiv zu finden ist, aber nach einigen Stunden sind wir leicht benommen über das schiere Volumen der Geschichte, das wir durchlesen. Ich schaue auf meine Uhr und stelle fest, dass es später Nachmittag ist, Zeit nach Hause zu fahren.
'Ah ja', sagt Schyler, steht auf und schaut auf seine eigene Uhr, 'und ich kehre besser zum Geschäft mit dem Verkauf von Bordeaux-Wein zurück.'
